Czinger Honors SR

마하 3.2를 지원하는 정찰기에서 영감을 받아 Czinger는 적층 생산 및 AI 설계 분야에 대한 모험을 계속하고 있습니다.

Kevin과 Lukas Czinger는 양복과 넥타이를 매는 자동차 회사 창업자가 아닙니다. 챙이 넓은 모자, 코듀로이 재킷, 키가 크지만 두툼한 부츠가 Quail의 아버지와 아들 듀오 사이의 스타일리쉬한 선택을 구성합니다. 그리고 그들의 자동차와 마찬가지로 이 아방가르드한 인상은 부가티스 및 세계의 맥라렌과도 차별화됩니다.

마찬가지로, 두 사람의 가족 이름으로 운영되는 한정 운영 하이퍼카 회사인 Czinger는 백만장자와 억만장자 쇼핑객을 위한 새로운 로고 그 이상입니다. 가족의 또 다른 회사인 Divergent 3D가 적층, 3D 프린팅, AI 설계 프로세스를 통해 자동차 제조에 혁명을 일으키고 있다는 것은 잘 문서화되어 있습니다.

Monterey Car Week 기간 동안 Quail에서 공개된 2024 Czinger 21C Blackbird 에디션은 Czinger 및 Divergent 3D의 기능을 보여주는 포스터입니다. 냉전 시대 록히드 SR-71 블랙버드 정찰기에서 영감을 받은 이 도로 주행용 하이퍼카는 노출된 탄소 표면이 통합된 칠흑색 페인트와 음속이 3배로 증가하는 애프터버너를 연상시키는 맞춤형 배기 장치가 특징입니다.

시각적으로 21c Blackbird 에디션은 우뚝 솟은 날개와 두꺼운 탄소 섬유 전면 스플리터를 갖춘 이전 모델보다 훨씬 더 공격적입니다. 카본 휠조차도 Pratt & Whitney 이중 구동 Dorito 제트기에서 영감을 얻었습니다. 휠 디자인은 움직이는 항공기의 상단 샷과 유사하기 때문입니다.

출력은 독점 2.8리터 V8에서 최대 1350마력으로 향상되었으며 서스펜션과 브레이크는 이전 버전의 21C와 거의 동일하게 유지됩니다. 즉, 모든 부품을 최대 효율성과 최소 크기로 주문에 따라 3D 프린팅하여 모든 것이 보장된 하중을 견딜 수 있도록 계산되었습니다.

Divergent의 COO이자 Czinger의 공동 창업자인 Lukas Czinger는 "CAD 엔지니어가 곡면을 처리하지 않아 많은 시간이 절약됩니다. 로드 케이스 요구 사항에 관계없이 재료를 추가하고 빼는 수십만 개의 시뮬레이션을 실행합니다."라고 설명했습니다. , Autoweek와의 인터뷰에서.

결과적으로 자동차의 필수적이지만 전통적으로 무거운 부품(스티어링 컬럼, 기어박스 등)은 Czinger가 주조한 경우보다 약 40% 더 가볍습니다. 하이퍼카를 디자인할 때는 가벼울수록 항상 더 좋지만, Czinger는 이 독특한 생산 과정에 어려움이 없는 것은 아니라고 말했습니다.

이러한 경량 부품을 3D 프린팅하려면 프린터 크기가 상대적으로 작으며 생산 공정에서 많은 작은 부품을 연결할 수 있다고 Czinger는 말했습니다. 대조적으로, 대부분의 전통적인 자동차 제조업체는 알루미늄 쉘과 도로용 자동차 사이에 가능한 한 적은 단계를 두려고 노력합니다. 그러나 작은 조각을 인쇄하면 프로세스가 더욱 정확해집니다.

21c를 타고 253mph로 주행할 때 모든 것이 정밀하게 제작되기를 원할 것입니다. 그러나 Czinger는 두 회사의 미래가 최고 속도 주행에만 국한되지 않는다고 말했습니다.

"두 회사는 매우 명확한 목적을 위해 존재합니다. Czinger가 실제로 하는 일은 이 새로운 최첨단 기술을 배양하여 완전히 거리에서 합법적이고 승인된 실제 제품에 적용하는 것입니다."라고 Czinger는 말했습니다.

본질적으로 Czinger는 Divergent 3D의 독창성을 보여주는 쇼케이스 역할을 하며 이미 관심 있는 사람들이 있습니다. Aston Martin은 이 적층식 생산 모델에 공개적으로 의존하는 유일한 브랜드이지만 Czinger는 여섯 개의 다른 브랜드가 캘리포니아 토런스에 본사를 둔 회사와 협상 중이라고 말했습니다.

마찬가지로, 경의를 표하는 Blackbird 에디션은 아버지와 아들이 모형 비행기를 만드는 유대 시간의 유물일 수 있지만 록히드 마틴 자체도 이 회사를 예리하게 따르고 있습니다. 완전한 원형 순간에 대해 이야기하십시오.

하지만 이 모든 최고 수준의 엔지니어링이 다음 통근용 자동차를 구입하려는 사람과 무슨 관련이 있습니까? 글쎄, 그것은 문자 그대로 미래에 자동차가 더 빨리 올 수 있다는 것을 의미합니다.

기초적인 설계와 기계 부품의 구조적 테스트에 몇 시간의 인력 노동이 필요하지 않으면 이론적으로 생산 일정이 더 짧아질 것입니다. 올바르게 수행되면 적층 제조는 초기 성장통 R&D 비용이 더 높아질 수 있지만 보다 일관된 품질 요소로 이어질 수 있습니다.