2023년에 판매되는 멋지지만 매우 느린 자동차 10대

직선 도로를 지배할 수 있는 자동차를 찾고 계십니까? 이런 것들은 멀리하는 것이 좋습니다.

자동차가 문자 그대로 골프공과 같은 에어로를 채택하는 시대에, 스펙트럼의 반대편에 있는 것으로 이름을 알리는 사람들은 정확하게 그렇게 많은 사랑을 받지 못합니다. 하지만 공평하게 말하면 오늘날 대량 생산되는 자동차의 주요 목적은 고객이 행복한 운전을 느낄 수 있는 자동차로 고객을 만족시키는 것입니다. 어떤 사람들에게는 그 행복이 오로지 속도와 사양에서 비롯됩니다. 그러나 사회의 많은 부분에서 자동차 구매 결정은 전적으로 사용 사례에 따라 결정됩니다. 그리고 그 유용성이 항상 미친 속도에 의해 얻어지는 것은 아닙니다.

차가 진짜 잠자는 것이 아니라면, 당신은 느리게 보이는 차를 보고 있을 것입니다. 그리고 실제로는 그렇습니다. 외부 트랙 중심의 오프로드 몬스터, 노면전차 및 트럭은 매우 표준적입니다. 추가 장비가 있든 없든 사람들을 A 지점에서 B 지점으로 운반하는 데 능숙하며 판매에서도 꽤 좋은 성적을 냅니다.

따라서 올해의 자동차를 생각할 때 어디에 끌리지 않을지에 대한 유용한 조언을 제공하기 위해 오늘 판매되는 멋지지만 매우 느린 자동차와 SUV 10대를 소개합니다. 빠른 경고: 이것으로는 어떤 경주에서도 승리할 수 없습니다.

우리는 Zeroto60times에서 제공하는 0-60번에 따라 이 목록을 정리했습니다. 추가 성능 데이터는 CARHP 및 Edmunds와 같은 사이트에서 가져왔습니다.

6세대CR-V 올해 시장에 상륙했습니다. 또한 느린 자동차 목록도 열립니다. Edmunds에 따르면 승차감이 편안하고 기술이 풍부하며 넓은 객실이 있지만,혼다 의 컴팩트 크로스오버는 슈퍼카와 같은 속도의 요령을 정확하게 갖고 있지 않습니다. 실제로 0에서 60까지의 시간은 꽤 표준적인 7.6초입니다. 하지만 2011년형 BMW 320D M Sport와 같은 차량에 비해 불과 0.2초 뒤처지기 때문에 이에 걸맞은 성능을 발휘합니다.

0~60MPH

7.6초

최고 속도

시속 115마일

무게 제한

3,926파운드

마력

204마력

토크

247파운드-피트

공들여 나열한 것

전면 장착, AWD, 하이브리드

2023 CR-V는 외관이 완전히 재설계되었습니다. 최고 속도가 세 자릿수로 높아졌다는 점을 고려하면 이는 좋은 일이다. 아니요, 이것은 농담이 아닙니다. 2022 CR-V의 최고 속도는 시속 86마일에 불과했습니다. 그럼에도 불구하고, 이 작은 크로스오버는 우리 목록의 맨 아래에 있을지라도 기어헤드에 대한 올바른 선택이 아닐 수도 있습니다.

관련 항목: $300짜리 Honda CR-V를 $3,000,000짜리 Pagani Huayra로 바꿀 수 있나요?

Attn Jrs: 이 기능 이미지를 그대로 유지하세요.

매우 특별한 에디션으로 직접 운전하기보다는 자동차 쇼에 전시되도록 설계되었습니다. 그리고 그 이유는 17인치 브론즈 색상의 알로이 휠, 특징적인 로고 대신 그릴에 "TOYOTA" 철자가 적힌 것, 그리고 40주년을 상징하는 4Runner의 한정판을 구입했음을 다른 사람들에게 알리는 작은 장식적인 세부 사항 때문입니다. 시중에 나와 있는 모델은 실제로 직선 성능에 그다지 도움이 되지 않습니다.

0~60MPH

7.9초

최고 속도

시속 113마일

무게 제한

4,675파운드

마력

270마력

토크

278파운드-피트

공들여 나열한 것

전면 장착형, 4WD

이 모든 것이 잠재적인 구매자가 스페셜 에디션을 구매하는 것을 방해하려는 의도는 아닙니다. 실제로 디자인은 정말 매력적입니다. 현대 Toyota와 같은 날카로운 라인, 9.6인치 지상고, 4.0리터 V6를 갖춘 이 트럭은 오프로드에서 절대적인 괴물이 될 것이 확실합니다. 다만, 언제 어디서 자랑해야 할지를 알고, 운전석에 있는 사람이 녹색 신호등 바로 앞에서 너무 의기양양해져서는 안 됩니다.

7개의 좌석과 도시에서 갤런당 22마일을 주장하는 2.4리터 터보 4기통은 좀 더 강력하고 일상적인 성능을 원하는 사람들에게 확실한 선택으로 자리매김합니다. Highlander XSE는 도시가 아닌 곳뿐만 아니라 도시 지역에서도 훌륭한 동반자가 될 것을 제안합니다. 하이랜더의 이 특별한 트림에는 12월의 미끄러운 날을 위한 '스노우 모드'도 함께 제공됩니다. 앞바퀴에 대한 견인력이 기본으로 제공되지만 Toyota는 이를 Dynamic Torque Vectoring AWD 시스템으로 교체할 것을 제안합니다. 이는 견인력을 균등하게 나누는 것이 아니라 견인력을 향상시키기 위해 토크가 네 바퀴 각각에 서로 다른 양으로 전달된다는 멋진 표현일 뿐입니다.